Проблему повреждения хвостовой части истребителя F-35 на сверхзвуковой скорости не имеет смысла исправлять, считают в Пентагоне. Вопрос был закрыт ещё в декабре 2019 года «путем изменения эксплуатационных параметров».
Конструкционная проблема была удалена из списка недостатков по категории «нет плана исправления», что «используется, когда полное исправление проблемы не оправдывает предполагаемую стоимость», — говорится в заявлении комиссии по программе единого истребителя.
«Решение потребовало бы длительной разработки и летных испытаний нового материала, способного выдерживать влияние внешней среды неограниченное время, удовлетворяя при этом весовым и другим требованиям.
Вместо этого было принято процедурное решение проблемы путем введения временного ограничения на сверхзвуковой полет», - отмечает издание.
Отсутствие возможности полёта на сверхзвуковой скорости никак не скажется на выполнении задач версиями «В» (короткий разбег, вертикальная посадка) и «С» (палубный истребитель, складные крылья), считают в Минобороны США.
Высокоскоростные полёты могут негативно сказаться на «невидимости» самолёта и привести к разрушению средств связи и сенсоров, расположенных в задней части истребителя.
Тактика применения истребителей F-35 подразумевает уничтожение противника до момента обнаружения себя, ставка делается на технологии — что у пилотов «старой школы» вызывает тревогу за судьбу действующих лётчиков.
