Командир экипажа самолета Sukhoi Superjet 100 Денис Евдокимов, сгоревшего в Шереметьево год назад, намерен добиваться установления всех причин, которые способствовали наступлению трагедии. Об этом он рассказал в своем первом после катастрофы интервью для «Ленты.ру».
Он сообщил, что погода 5 мая 2019 года не была необычной, а попадание молнии в самолет — нередкое явление, которое, как правило, не приводит к нарушению работы систем воздушного судна.
«В этом же полете разряд атмосферного электричества вывел из строя одну из важнейших систем воздушного судна, а именно систему управления. Система дистанционного управления на Superjet полностью электрическая, то есть у нее отсутствует резервная механическая связь органов управления рулевыми поверхностями. Ни органы следствия, ни МАК (Международный авиационный комитет) не заинтересовал факт воздействия на самолет атмосферного электричества, об этом в материалах дела попросту нет ни слова, за исключением показаний пассажиров и членов экипажа. Могу предположить, что такой обход важного факта связан с исключением риска для репутации производителя Superjet», — рассказал Денис Евдокимов.
Он также рассказал, что принял решение не сбрасывать топливо над аэропортом, так как был риск потерять управление судном вообще.
«Воздействие атмосферного электричества не приводит к выходу из строя систем воздушного судна, в нашем же случае наблюдались нарушения. Если это было воздействие разряда, превышающего по своей мощности сертификационные величины, то нахождение в воздухе могло привести к каскадному нарастанию отказов в системах воздушного судна, что привело бы к полной потере управляемости», — добавил пилот.
Напомним, что 5 мая SSJ 100 «Аэрофлота» загорелся при аварийной посадке в Шереметьево. Самолету пришлось вернуться в аэропорт из-за того, что в борт попала молния, что привело к отключению электрогенераторов и автоматики. В результате катастрофы погиб 41 человек из 78 находившихся на борту. Следствие считает виновным Дениса Евдокимова.
