После недавнего телефонного разговора с министром энергетики Саудовской Аравии принцем Абдель Азизом бен Салманом глава Минэнерго России Александр Новак заявил о готовности Москвы обсуждать возможность дальнейшего сокращения добычи нефти.
«Обе страны твердо привержены выполнению согласованных целевых сокращений, продолжат внимательно следить за рынком нефти и, если это будет нужно, будут готовы принимать необходимые меры совместно с ОПЕК и другими производителями», — говорится в пресс-релизе министерства. О каких «необходимых мерах» идет речь? В арсенале стран-экспортеров нефти есть только один инструмент — сокращение добычи нефти.
Несколькими днями ранее саудовский министр энергетики уже заявлял, что новую сделку ОПЕК могут пересмотреть в июне: королевство уберет с рынка еще больше «черного золота», если аналогичные образом поступят остальные. «Гибкость и прагматизм позволят нам продолжать делать больше, если мы должны», — заверил принц Абдель Азиз. Примерно в то же время президент США Дональд Трамп — главный вдохновитель «реанимации» российско-саудовского картельного сговора — выдал очередную сенсацию: «Объем, который ОПЕК стремится сократить, составляет 20 миллионов баррелей в день, а не те 10 миллионов, о которых обычно сообщается. Если произойдет что-то близкое к этому, и мир вернется к бизнесу после катастрофы COVID-19, энергетическая промышленность снова станет сильной, гораздо быстрее, чем ожидается в настоящее время».
После заявления Новака паззл сложился окончательно: Россия, как минимум, готова обсуждать вариант пересмотра недавно заключенной сделки. И для этого есть две объективные причины.
Первая — цены. Аналитики предупреждали, что возрождение ОПЕК не спасет рынок нефти, поскольку обусловленное объективными причинами падение спроса бьет по нему в разы сильнее, чем развязанная Москвой и Эр-Риядом ценовая война. Но тому же Трампу и в страшном сне не могло присниться проседание майских фьючерсов на нефть марки WTI до 17,48 долларов за баррель — это значительно ниже порога безубыточности американских производителей. Даже в разгар ценовой войны, которая недавно завершилась, заокеанский бенчмарк так сильно не обесценивался. Фьючерсы Brent с поставкой в июне торгуются на уровне 28 долларов, что тоже не внушает оптимизма. Но еще хуже дела обстоят на рынке физической нефти. Нигерии, к примеру, приходится продавать свою нефть марки Bonny Light по 12−13 долларов, в то время как добыча одного барреля в среднем составляет примерно 22 доллара.
Разумеется, окончательные выводы делать пока рано. По словам пресс-секретаря президента РФ Дмитрия Пескова, Кремль ожидает увидеть эффект сделки ОПЕК через несколько дней — технологически её реализация еще не началась (первый этап сокращения добычи намечен на май и июнь). Но и цены сегодня не являются главной проблемой нефтяного рынка.
Еще более опасный тренд — стремительное заполнение мировых хранилищ. Пока страны ОПЕК готовятся (только готовятся!) убрать с рынка 9,7 миллиона баррелей в сутки, падение спроса оценивается в диапазоне от 20 до 35 миллионов баррелей ежесуточно. Значительные излишки нефти куда-то надо девать. И этого «куда-то» с каждым днем становится все меньше и меньше.
Причину аномально низких цен на фьючерсы WTI Bloomberg видит как раз в том, что совсем скоро резервов совсем не останется: «Американские нефтяные фьючерсы оказались под огромным давлением, поскольку растут опасения, что запасы на ключевом узле хранения Кушинг, штат Оклахома, будут заполнены до предела».
Саудиты, как известно, сильно просчитались, когда в прошлом месяце захотели отбить у конкурентов рынки сбыта, предлагая солидные скидки на свою продукцию. Но желающих приобрести её все равно было немного — груженые танкеры пришлось превращать в плавучие хранилища «черного золота», которые стоят в море и ждут своего часа. В последнее время этот вариант становится все более популярным, хотя для поставщиков нефти он оборачивается колоссальными убытками.
По расчетам словам генерального директора Tank Tiger Эрни Барсамяна, текущие затраты на хранение сырой нефти в Кушинге составляют около 60 центов за баррель в месяц и приближаются к одному доллару для краткосрочных шестимесячных контрактов. То есть за полгода арендатор обычного хранилища заплатит 5−6 долларов за баррель, а плавучие сборы будут выше на 12−22 долларов. Но делать нечего. По данным Reuters, у берегов одной только Европы сейчас стоят 30 танкеров, которые не могут разгрузиться из-за переполненности хранилищ. Причем с каждым днем их становится все больше.
«По мере того как емкость хранилищ заполняется на суше, танкеры являются последним средством, — констатирует Эрик Брукхейзен, руководитель отдела исследований и консалтинга компании Poten
