На саммите НАТО в Анкаре принято решение изменить статус миссии, отвечающей за воздушное пространства прибалтийских стран. Ранее она выполняла функции воздушного патрулирования, а теперь получила новый, боевой мандат. Отныне она будет именоваться не «воздушной полицией» Baltic Air Policing, а «обороной воздушного пространства» Air Defence.
До сих пор авиация НАТО реагировала на возможные нарушения, как дорожная полиция, следящая за соблюдением порядка на дорогах — «сюда залетать нельзя». Теперь её возможности расширяются. Воздушные силы альянса смогут не только контролировать воздушное пространство, но и принимать участие в боевых действиях во исполнение военных планов балтийских лимитрофов.
В Литве, Латвии и Эстонии с момента их вступления в НАТО в 2004 г. дислоцируются самолёты союзников по альянсу, направляющих на ротационной основе свои авиаподразделения в Прибалтику. Основная группировка истребителей размещена на авиабазе Зокняй в Литве, а с 2014 г. дополнительные силы базируются на авиабазе Эмари в Эстонии, в интервью агентству BNS напомнил президент Литвы Гитанас Науседа.
Генерал-майор, Заслуженный военный летчик России Владимир Попов считает, что не случайно нынешний саммит состоялся в этом году в Турции:
— Эта страна, как говорил и генсек альянса Марк Рютте, и американцы, сегодня вторая в НАТО по своему боевому потенциалу. Турецкая военная авиация самая мощная по числу воздушных боевых бортов, самолетов и вертолётов различного назначения и класса по сравнению с другими странами, даже с такими, как Германия, Франция и Великобритания.
А они-то производят собственную авиационную технику, причём хорошую. Это сильные государства в военно-промышленном отношении.
«СП»: В отличие от стран Прибалтики, у которых вообще своих самолетов нет?
— Да, своих боевых самолетов там вообще нет. Есть малая авиация, оставшаяся от Советского Союза по линии ДОСААФ. Где-то в Латвии существует летная группа «Балтийские пчелы», на старых ещё чехословацких Л-39. Но это просто отдельные инициативные организации, не государственные структуры.
Поэтому пусть не обижаются на меня эти государства-карлики: Литва, Латвия, Эстония, но они ничего не решают, а только притягивают внимание к себе любой ценой. Они, как иногда говорят, торгуют лицом. От них ничего не зависит, кроме политического антуража общего характера.
Сейчас они просто нагнетают обстановку. Козыряют тем, что находятся «на переднем крае борьбы с Россией», по их утверждению «всемирным агрессором». И натовский саммит в Анкаре подтвердил, что Россия — противник «номер раз» для альянса.
Эти карлики настраивают всех, стараясь каким-то образом ограничить возможности авиации и флота на Балтике. А нам приходится обеспечивать логистические каналы и связь с нашим анклавом, Калининградской областью. Это основная причина, а так бы об этих карликах никто не слышал.
«СП»: Можем только догадываться, как себя ведут какие-нибудь Нидерланды с Данией…
— Тоже натовские вроде государства, принятые для количества. Они в лучшем случае могут полицейские подразделения выставить на охрану и оборону отдельных важных узлов.
Всё остальное будут делать Британия, Франция, Германия. Шведы, кстати, по военно-экономическому потенциалу выделяются на фоне скандинавских государств.
У них своя авиация есть, в основном истребительная. «Грифоны Сааб 39» — хорошие самолеты. Да, их немного, всего-то чуть более 550 единиц выпущено, но они есть и в Чехии, и в Венгрии, в Испании и Португалии — понемногу везде.
Они давно летают, но хорошо модернизированы. Техника очень качественная. Она может быть уже не последнего поколения, но все равно соответствует стандартам, которые НАТО задает для авиации.
«СП»: С такой хорошей европейской техникой изменение статуса авиации с полицейского на военный в Прибалтике для нас опасно?
— Да, это так. Их авиация может работать во всех условиях: и Крайнего Севера, и жаркого Юга. В Прибалтике погодные условия близки к нашим.
Потенциал у противника есть, имеется возможность развиваться, если грамотно натовские государства вложатся, они получат результаты такие, что, извините за откровенность, нам и не снилось.
Они постоянно пытаются блокировать Балтику, чтобы заставить нас кланяться перед Западом. Это чисто политические жесты. Физически они безнаказанно ничего сделать не могут, мы не дадим, а юридически — ООН не разрешит.
При всех минусах этой организации, все-таки она пока работает. Да, находясь под пятой Америки, потому что на их территории. А все равно не идет на такие компромиссы, которые прямо указали бы, что ООН — против России.
Там стараются не доводить до этого. Помнят про наш финансовый вклад в их деятельность. ООН пока не стала «вторым НАТО».
А мы со своей стороны можем и какой-нибудь крейсер Северного флота «Устинов» направить сопровождать танкеры, как это сделал корвет «Сообразительный».
«СП»: Наша авиация тоже будет сопровождать по Балтике такие танкеры?
— В советском времена так и было. Я в Прибалтике много служил, летал над Балтикой. Тогда, конечно, Финляндия ещё была нейтральным государством, почти нашей, как бы родственником, «троюродным братом».
А вот шведы и норвеги за нами следили. Иногда мы контролировали их, чтобы лишний раз поддержать и наш военный флот, и гражданские суда. Тогда же Холодная война шла, но мы все равно свое присутствие регулярно демонстрировали. А они, соответственно, нам своё .
Они нас сопровождали, мы их. Такое всегда было и будет, ничего страшного здесь нет. Самое-то главное, чтобы до применения оружия на земле или в море не дошло.
Одно дело предупредительные стрельбы или отстрел инфракрасных ловушек, световых ракет каких-то для того, чтобы отпугнуть близко подошедший самолет или корабль. Мы предупреждаем их, они нас.
А то, что они поменяли полицейскую функцию на военную, как вы сказали, то в Эстонии и Латвии в их системе ПВО дежурит по три, по шесть самолетов бывало. Ничего страшного я лично в этом не вижу.
От НАТО по два, по четыре самолета дежурило в Эстонии, Латвии. В Литве, по моим сведениям, ничего нет. Поляки сами дежурят. Всё это надо оценивать правильно. Я пока не вижу большого нагнетания сил и средств морских в Прибалтике.
Хотя, перед турецким саммитом НАТО были временно ограничены, приостановлены определенные каналы взаимодействия между российскими военными представителями и соответствующими структурами в странах Прибалтики.
Возможно, хотели довести дело до провокации. Механизмы обмена информацией, военные контакты предназначены для предотвращения опасных инцидентов в воздухе.
Такие каналы связи в разных регионах мира используются именно для того, чтобы военные могли быстро уточнить ситуацию, если происходит опасное сближение самолетов или иной инцидент.
