В Петербурге — ЧП с беспилотниками. Произошло всё в ночь на четверг. Сообщение в полицию поступило от службы безопасности «Петербургского нефтяного терминала», расположенного в Угольной гавани. Сама эта Гавань была сооружена на рубеже XIX-XX веков на месте ответвления Невской губы. Сейчас здесь современный контейнерный и нефтяной терминалы, а также Морской рыбный порт, железнодорожная ветка и автодороги. И все это — в черте города, в рабочем Кировском районе, недалеко от станции метро «Автово», заводов Кировского (Путиловского) и «Северная верфь». А с южной стороны в последние годы там вырос многотысячный жилой квартал с «человейниками» от 16 этажей и выше. С запада — намывные, частично застроенные, территории Васильевского острова… Похоже, именно в цистерны с горючим и метили те, кто запускал БПЛА. По некоторым данным, дронов было как минимум два, но, возможно, и три. По одному давно уже никто не запускает. Один по данным МО наши ПВО сбили над территорией Московской области. Другой «приземлили» на льду Финского залива в пяти километрах от берега. Третий — на территории порта. С большой долей вероятности все летели с территории Украины, где очень хотели, видимо, испортить горожанам ежегодный праздник прорыва фашисткой блокады Ленинграда 18 января 1943 года. А заодно и следующий за ним Ленинградский День Победы: 27 января будет 80-лет полного освобождения города от 900-дневной осады. Известно еще, что сообщение о БПЛА, летящем в сторону российской Северной столицы, передали питерским коллегам из Твери. Сами беспилотники — самолетного типа, с размахом крыльев около шести метров, с двигателем внутреннего сгорания. То того, как быть сбитыми над заливом и Угольной гаванью, пролетели Брянскую, Смоленскую, Тверскую и Новгородскую области. Специалисты разбираются сейчас с их конструкцией, точнее, с ее упавшими остатками. Разного рода БПЛА производятся с некоторых пор в большом количестве. Они считаются сейчас чуть ли не самыми эффективными средствами в локальных, да, пожалуй, не только локальных, конфликтах. И это уже далеко не те маломощные «комарики», что были еще недавно. Иные способны преодолеть расстояния в тысячи км. А их системы наведения позволяют точно приземлять и взрывать такие аппараты даже на большом расстояние. Вспомним прошлогодние атаки дронов на Москву, где не ограничилось одной волной. В сторону Петербурга они тоже запускались. Другое дело, что так глубоко не залетали. Несколько, помнится, перехватили в Псковской области. Были случаи и в Ленинградской. Минувшей осенью, в начале ноября, когда страна отмечала День народного единства. Корреспондент «СП» отдыхала тогда на даче в Ломоносовском районе Ленобласти. Откуда 113 км до эстонской Нарвы и 170 — до ЛАЭС. А до Финского залива вообще ничего — 34 километра. Ближе к четырем утра 4 ноября меня, как и соседей, разбудил специфический звук, уже знакомый по хронике СВО. Хотя и не очень понятно было, с какой стороны он идет. В общем, постояли, послушали. Звук, да, тревожный. Но никаких нигде сполохов. Небо еще ночное «ровное». Решили, что ошиблись, и разошлись досыпать. А спустя пару дней предположение о работе ПВО мне подтвердила знакомая жительница города атомщиков Соснового Бора. Информация неофициальная, ее подтверждения официальными лицами не было, но… Как случилось, что теперь БПЛА добралось до самого города на Неве? Да, на Украине действует сейчас несколько программ их разработки. Одна из ведущих — дроны дальнего действия. С очевидной целью поражать российские мегаполисы. В частности, «Bober», созданный в прошлом году и применявшийся в атаках на Москву. К слову, уже тогда многие эксперты в России не исключали, что следующим направлением бандеровских беспилотников может стать петербургское… Как предположил Дмитрий Корнев, основатель портала Military Russia, в Петербург прилетел БПЛА какой-то новой модели. «Судя по всему, это не „Bober“, — считает он. — Тот имеет размах крыла около 4 метров. При этом даже аппарат с шестиметровым размахом крыльев, выполненный из современных материалов, вполне может иметь дальность полета порядка 700−800 км. И быть незаметным, если он идет на малой высоте. Где-то может „поднырнуть“ под системы противовоздушной обороны». А известный эксперт Денис Федутинов не исключил, что на территории РФ могут легально или нелегально находиться группы украинских или работающих на Украину специалистов. — Они в принципе могли постепенно перевозить некоторые части, из которых впоследствии собираются беспилотники. Или же приобретать доступные на рынке компоненты непосредственно на территории России, собирать их здесь и запускать, возможно, даже недалеко от атакуемых объектов, — говорит он. «СП»: На ваш взгляд, целью БПЛА, летевших в ночь на 18 января в Ленобласть и Петербург, была ЛАЭС? Или гаденькое желание напугать местное население, спровоцировать, может быть, панику? — Целей может быть несколько. Полагаю, что приоритетная — попадание в какие-то важные объекты, чтобы вызвать максимальный общественный резонанс. Так же для ВСУ представляют интерес и объекты, пожар на которых наносит значительный экономический ущерб. Такие как, скажем, базы хранения топлива. А военно-промышленные, полагаю, не на первом месте. Так как как ущерб там бывает обычно невелик. Да и общественного внимания к таким ударам меньше. «СП»: Укро-тенденция последних месяцев — массовый запуск дронов, одномоментно до нескольких десятков за раз. В расчете на то, видимо, что российское ПВО не всесильно? — Думаю, ни одна страна не имеет системы, которые бы на 100% обеспечивала защиту больших территорий от летательных аппаратов. Если же противник использует тактику применения многочисленных групп БПЛА, если атака ведется одновременно с различных направлений, используются особенности рельефа местности и т. д., то какие-то дроны могут, к сожалению, проникнуть сквозь оборону. «СП»: У самих дронов есть слабые места? — У тех, что атакуют сейчас наши города — это зависимость от спутниковых навигационных систем. Именно на дезориентацию их направлены меры глушения/изменения сигналов ГНСС, с чем москвичи столкнулись в прошлом году. «СП»: Есть верные способы вычислить тех, кто запускает их с территории РФ или ориентирует отсюда «бандеру»? — Если компоненты авионики укро-БПЛА остаются целы после падения, скорей всего, да. — СП": Некоторые эксперты говорят о необходимости радикального увеличения численности ЗРК в нашей армии… — Вряд ли возможно сделать это быстро. В силу хотя бы того, что для этого требует значительное время и существенные финансовые ресурсы. Целесообразней использовать против врага ассиметричные методы, связанные с РЭБ, например.