Фото: Скриншот Самолет Мрия утром прибыл в Украину из Китая Второй Ан-225 стоит строить только с той же целью, с которой он проектировался – воздушный старт для космических аппаратов, считает Александр Донец. Второй гигантский транспортный самолет Ан-225 Мрия не окупит себя на грузовых перевозках. Об этом сказал директор ГП Антонов Александр Донец президенту Владимиру Зеленскому на аэродроме в Гостомеле во время встречи Мрии с медицинским грузом. По словам руководителя предприятия, новый смолет Мрия надо полностью перепроектировать – отдельно крылья, фюзеляж и хвостовое оперение. "Считали в 12-м году, еще когда все было хорошо с нашим северным соседом, – где-то порядка 460 млн долларов в комплектации, в которой он был построен, то есть в старой комплектации. Это аналоговые системы, десятки километров проводов. А если его перепроектировать, сделать, как сейчас делается вся новая техника, в цифре - это совершенно другие деньги", – сказал Донец. По его словам, сейчас строительство второй Мрии выглядит экономически нецелесообразной. "Он востребован не так часто, как Русланы, потому что, во-первых, это была целевая машина под перевозку Буранов, а не под перевозку гуманитарных грузов. Для космоса, по большому счету. Это Советский Союз себе мог позволить. И самое главное, что порядка 35% аэропортов его не принимают. Из-за габаритов и размаха крыла он не проходит по рулежным дорожкам. Мы его не окупим", – сказал Донец. По его мнению, второй Ан-225 нужно строить только с той же целью, с которой он проектировался изначально – воздушный старт для космических аппаратов "Забираемся на 12,5 тысяч метров, оттуда отстреливается летательный объект, запускается мотор – он уходит вверх. За счет этого экономятся миллионы долларов (на топливе – ред.)", – добавил Донец. Напомним, утром 23 апреля АН-225 Мрия доставил в Украину 103 тонны медицинского груза из Китая. Это средства индивидуальной медицинской защиты: защитные маски, перчатки, костюмы. Зеленский намерен создать авиакомпанию с самолетами Антонова